wooki의 세계 오지 자전거 여행

버디 전용 휠셋의 종류가 많지 않아서...일반 휠을 사용할 수 있을지 간단히 검토해 봄. 뒤쪽 휠은 둘다 똑같이 OLD(허브와 프레임이 만나는 폭)가 135mm이기 때문에 림브레이크 휠이든 디스크 브레이크 휠이든 별 문제 없음. 림 브레이크용 앞 바퀴 일단 기본적으로 버디도 앞 바퀴 OLD는 100mm로 림브레이크용 버디 휠셋을 일반 자전거에도 사용가능하고 반대로도 대체적으로 가능하지만. 버디 순정휠은 허브 플랜지의 사이 거리가 짧아 폴딩시 컴팩트하게 폴딩되지만 일반 휠은 뒤쪽 허브축과 간섭으로 컴팩트하게 잘 안 접히는 듯 접이식 미니벨로에 많이 사용되는 OLD 74mm허브에  (74->100) 허브 변환 어댑터 끼워서 사용하면 버디 순정휠과 비슷한 효과.   문제는 디스크 브레이크용 앞 바퀴버디와 일반..

포장(Luggage)과 유지보수 (Maintenance)에서 내 생각과 좀 차이가 있지만서도..대체적으로 잘 설명한 듯.. 동영상 중간에 눈에 아주 익은 장소가 나와서 반갑네요..ㅎㅎ

핸들포스트에서 핸들바 제거 핸들포스트 하단의 헤드셋 캡 제거 핸들포스트와 포크 연결 볼트 풀어주기 포크 제거 헤드셋 부품 차례로 분리 ( 부품 조립순서 사진 찍어 놓아야 나중에 조립할 때 편함) 핸들포스트 분리 끝 결합은 위 역숙, 다만 헤드셋캡을 먼저 결합 후 포크와 핸들포스트 연결 볼트를 조여 주기

가장 저렴하게 자전거의 성능을 업그레이드하는 방법 - 체인 오일링 먼저, 오일링 하기 전에 칫솔이나 천 같은 것으로 체인의 오염 물질을 깨끗히 닦아줌. (기름 때가 심할 때는 체인 디그리셔나, 경유를 사용하기도 하지만...저는 그냥 심하지 않을 정도로 대충 닦아줌...) 그리고, 오일링 할 때... 절대 체인 전체에 뿌리거나 과하게 하지 말고, 과유불급 체인 안 쪽 마디 마디에 아주 아주 소량씩만... 그리고, 체인 오일링 할 때 체인링크가 있는 부분부터 시작하여 다시 체인 링크 부분이 돌아 올 때까지 하면 겹치지 않고 체인 전체에 골고루 오일링 할 수 있음 마지막으로, 이 작업이 중요. 천으로 체인을 감싸고 크랭크를 여러번 돌려서 체인 겉에 묻은 기름을 열심히 닦아 주어야 체인에 먼지나 이물질이 안 달..

무게를 못 이겨 부러진 니플 니플을 갈려면, 별 수 없이 림테이프를 손상시킬 수 밖에 없음. 그 조금 때문에 림 테이프 전체 갈기도 그렇고 해서. 굴러다니던 테이핑이 있어 손상 된 부분에 붙여 주고 90psi까지 넣고 주행하는데 별 문제 없네요..